柴油發(fā)電機(jī)組出水溫度過高原因分析及處理
更新時(shí)間:2019-08-29序號(hào) | 故障特征和產(chǎn)生原因 | 排除方法 |
1 | 水管中有空氣:柴油機(jī)起動(dòng)后出水管不出水或水量很少,水溫不斷上升 | 松開出水管上的溫度表接頭,放盡空氣到出水暢通為止,擰緊水管路中各接頭 |
2 | 循環(huán)水量不足;在高負(fù)荷下,出水溫度過高,機(jī)油溫度也升高 | |
(1)淡水泵或風(fēng)扇轉(zhuǎn)速達(dá)不到 | 調(diào)整三角橡膠帶張緊力至規(guī)定值 | |
(2)淡水泵葉輪損壞 | 更換 | |
(3)淡水泵葉輪與殼體的間隙過大 | 調(diào)整間隙至規(guī)定值 | |
(4)開式循環(huán)中,水源水位過低,淡水泵吸不上水 | 提高水源水位 | |
(5)閉式循環(huán)中,散熱器水量不足 | 添加冷卻水 | |
(6)水管路阻塞 | 清理管路,清除冷卻水道中的積垢 | |
3 | 閉式循環(huán)中,散熱器表面積垢太多,影響散熱 | 清除積垢,清洗表面 |
4 | 調(diào)溫器失靈 | 更換 |
5 | 水溫表不正確 | 修理或更換 |
6 | 氣缸套肩胛處有裂紋:此時(shí)散熱器內(nèi)冷卻水有翻泡現(xiàn)象 | 更換氣缸套 |
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