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新聞資訊
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  • 柴油機(jī)燃油系常見(jiàn)故障的分析與排除方法

    柴油機(jī)燃油系除因三大精密偶件的早期磨損，造成功率下降、油耗增加以及排氣冒煙外，最易發(fā)生的故障有兩類：一類是因噴油泵安裝安裝不當(dāng)所引起的故障，另一類是使用中出現(xiàn)的故障。...
    2019-06-26

  • 柴油機(jī)穴蝕的產(chǎn)生及預(yù)防

    現(xiàn)代柴油機(jī)的有效壓力、轉(zhuǎn)速、比功率不斷提高，比質(zhì)量越來(lái)越小，結(jié)構(gòu)日益緊湊，氣缸套壁厚有減薄的趨勢(shì)，這使其抗穴蝕的能力有所下降。我們?cè)诰S修實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代柴油機(jī)的穴蝕損壞非常嚴(yán)重，許多柴油機(jī)的氣缸套不是...
    2019-06-26

  • 柴油機(jī)積炭清除三法

    柴油機(jī)的某些零件(如汽缸蓋、缸套、活塞、活塞環(huán)、氣門(mén)、燃燒室、噴油器等)在使用一段時(shí)間后，零件表面粘著一層牢固的積炭。它具有密實(shí)、疏松、柔軟等形態(tài)，顏色從黑至灰白，形成部位的溫度約為200℃。積炭的產(chǎn)...
    2019-06-26

  • 柴油機(jī)油質(zhì)量等級(jí)的選擇依據(jù)

    主要依據(jù)柴油機(jī)的工況苛刻程度，一般用強(qiáng)化系數(shù)K、增壓比以及頂環(huán)槽溫度表示。 ①K<30非增壓柴油機(jī)、活塞上部環(huán)區(qū)溫度在230℃以下的柴油機(jī)一般選用CB級(jí)柴油機(jī)油即可。...
    2019-06-27

  • 柴油機(jī)“三漏”的危害及治理方法

    “三漏”是柴油機(jī)漏油、漏水、漏氣的簡(jiǎn)稱。柴油機(jī)“三漏”的危害性很大：一是增加了油料消耗，浪費(fèi)能源，增加作業(yè)成本；二是加速了機(jī)械零件磨損，技術(shù)狀態(tài)惡化，功率下降；三是縮短了機(jī)械零件的使用壽命，加大修理費(fèi)...
    2019-06-27

  • 使用因素對(duì)柴油機(jī)技術(shù)狀況的影響

    使用因素的影響是多方面的，如燃料及潤(rùn)滑油的質(zhì)量，柴油機(jī)的使用轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，環(huán)境狀況及操作條件等。討論這些因素的影響對(duì)我們的實(shí)際工作也最有現(xiàn)實(shí)意義。...
    2019-06-27

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